官宣?上汽斯柯達變上汽大眾斯柯達,網友:這是什麼操作?

2020-09-17分类:汽車


日前,小編收到了網友的一張照片,他關注的上汽斯柯達微訊號改名為上汽大眾斯柯達。這讓他充滿了疑惑,一直以來他都以為上汽斯柯達是和大眾一樣獨立的車企,就像上汽通用一樣,現在改名到底是個什麼操作?上汽大眾和上汽斯柯達合併了嗎?

其實不然,不過我們要從斯柯達的歷史說起。斯柯達於1895年誕生於捷克,最早是生產腳踏車的,斯柯達的腳踏車至今在歐洲都是很有名氣的。隨後斯柯達開始生產摩托車,也塑造了不少經典的摩托車車型。而隨著汽車浪潮席捲歐洲,斯柯達在1905年左右開始製造汽車,旗下車型也受到了多方歡迎,而由於某些原因到了1991年斯柯達成了大眾集團的子公司,不久之後就成為了全資子公司,也就是說斯柯達本身就是大眾旗下的品牌。


這樣就可以理解了,上汽斯柯達變更為上汽大眾斯柯達並沒有大家想得那麼複雜,是一件非常正常的事情。其實早在上海大眾的年代,斯柯達的尾標就是上海大眾斯柯達,而在2016年換標之後成為了上汽斯柯達,此次變更也就是歷史的輪迴而已。
而且值得注意的是,斯柯達和大眾之間有著密不可分的關係。目前斯柯達國內旗下的所有車型都是來自於上汽大眾的平臺,除了外殼和內飾設計有些許區別之外,斯柯達的發動機、變速箱和底盤這三大件都是來源於大眾,這就是為什麼會出現有人揭開斯柯達的發動機LOGO下面是大眾的LOGO,本來就是同一款發動機。

而且斯柯達的車內的零配件大多也能和大眾通用,這就是平臺化、標準化的優勢,也就是說斯柯達的車型是完全按照大眾標準生產製造的。
而從市場定價來看,同樣等級的車型,斯柯達的售價要比大眾更為實惠,配置則相差不大,因此相比大眾來說斯柯達的價效比可能會更高一些。但是從斯柯達進入中國以來,斯柯達的銷量一直比較平淡,相對也就斯柯達明銳的存在感更高一些。

正是因為如此,斯柯達將目標鎖定在了SUV之上,第一輛斯柯達SUV野帝由於造型的問題不太被消費者接受,但是後續的柯迪亞克、柯米克和柯珞克給款產品還是帶給斯柯達不小的銷量,對於喜歡德系SUV的消費者來說,斯柯達的SUV是在價格昂貴的BBA和不夠個性的大眾以外的又一選擇。

總體來說,上汽斯柯達變為上汽大眾斯柯達其實就是簡單的名稱變動,沒有太多實際的含義,大家也不用太慌張。

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