捷達VS5怎麼樣?

2018-05-24分类:汽車

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入手捷達VS5大約也有一個月的時間了,算是這款車的第一批車主,下面就來跟大家分享一下提車價格和這款車的優缺點。買的是捷達VS5自動擋的入門版,也就是自動進取型。買它主要是圖個性價比,低配除了沒有天窗之外感覺配置還算全,價效比屬於全系最高的。

提車價格就是官方指導價95800元,至於官方廠家補貼3000元可能就是個騙局,網上也問了很多車主都沒有享受到這樣的補貼,可能都被經銷商給吃了,現在捷達VS5屬於供不應求的階段,黑心經銷商不給補貼也沒辦法,第一批車主持價格的虧也算正常。購置稅一共交了8478元,保險第一年必須在店內辦理,共計5128元。上牌費用210元自己搞定,總落地價109616元,不太到11萬。送的東西全是不值錢的,大包圍腳墊,後備箱墊,擋泥板,手機支架。加起來可能也不值幾百塊錢。

選擇這款車主要圖它的價效比,大眾1.4T發動機還是非常NB的,而且並沒有用可靠性不好的雙離合變速箱,反而採用愛信六速手自一體變速箱,這應該是很多人選擇這款車的一個重要原因。車身尺寸也非常滿意,同價位合資品牌車型,就算韓系車也買不到這樣尺寸的。雖然捷達也不屬於合資品牌,但最起碼骨子裡是有合資元素的。

但捷達VS5其實也沒有想象中的那麼好,價效比雖然高,但終究難逃一分錢一分貨的真理。捷達VS5跟大眾探歌相比,就像亞洲龍跟雷克薩斯ES相比一樣,有沒有差距只要坐進車內便一目瞭然了。VS5跟斯柯達相比在用料方面也有一定差距,而且簡配嚴重。這就直接導致整車隔音比較差,尤其是連發動機蓋上的隔音面都省了,隔音會好才怪呢!

發動機動力還可以,但是點火之後噪音還是挺大的。怠速一分鐘熱車之後聲音才會逐漸平穩。正常行駛時發動機轉速2000以下噪音相對較小,2500轉以上噪音比較明顯。

車門可能也是由於隔音問題,電動升降玻璃時也會有一些噪音,聽上去不怎麼舒服。大屏導航設定的時間不知為何每過一段時間都會變慢,一天甚至會慢七八分鐘,而且不斷累加,不知道是我設定錯誤還是通用毛病。整體車內空間比較大,但是座椅偏硬,底盤懸架也是比較硬的那種,長時間乘坐顛簸感明顯,但是又沒有大眾POLO那種緊緻感。

1.4T發動機加愛信六速手自一體變速箱可靠性方面應該沒有什麼大問題。但是調教匹配方面還需要進一步優化。正常行駛時D檔升檔很正常,降檔時頓挫感就比較明顯,網上查閱可能這就是大眾的一貫調教問題,為了使油耗更加經濟,升檔積極,降檔遲鈍,如果能夠把降檔時處理的平滑一些,體驗感受將提升一個檔次。坐車就適合日常代步,如果偶爾激烈駕駛,換擋邏輯會直接混亂不堪,升降檔都感覺明顯。

總體來說瑕不掩瑜,捷達VS5還是值得這個價格的,總體質感和用車感受略次於大眾同級別車型,但是會好過絕大多數國產車。配置方面標配led大燈,車身穩定系統,後雷達,定速巡航,多功能方向盤,八英寸中控也算夠用了,如果能夠把變速線換擋邏輯在處理得更好一點,將是一款優秀的代步車。

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