太值了!從139萬一路跌至45萬,比普拉多硬氣,檔次完勝賓士大G

2020-09-17分类:汽車


隨著社會的不斷髮展,汽車如今也是成了千家萬戶必不可少的一部分,尤其是這幾十年,不少家庭甚至都開始購買自己的第2輛汽車了。雖然說到底,汽車不過是為我們提供更加便捷的日常出行代步方式,但對於一些越野迷來說,能夠擁有自己的一輛越野車,是一輩子的夢,尤其是喜歡自駕穿越川藏線的人來說,更是如此。

說到越野車,很多人都會想到普拉多、賓士大G等車型,的確這都是比較受追捧的,但其實除了這幾款常見車型之外,還有一款車是被大家忽視,那就是同樣優秀的日產途樂,要知道想當年的途樂可是139萬起售的,而最近為了迎合市場需求,日產途樂不僅做了全新升級,甚至在價格上也做出了極大的讓步,一口氣直接跌到45.8萬,難怪大家都直呼超值了,從139萬一路跌至45萬,比普拉多硬氣,檔次完勝賓士大G!

作為全新改款車型,此次途樂的變化也是非常明顯的,自帶氣場的前臉格柵做了全新變動,搭配兩側迥然有神的led大燈,加上整體粗狂的線條點綴,令整體呈現出極其濃烈的硬朗氣質,車身整體依然保持著方正感設計,融合超5米長的車身,以及3米的軸距,都給人一種龐然大物的視覺衝擊力。不得不說,就日產途樂這個車身尺寸而言,真的也是足以碾壓普拉多的。

內飾來說,一開車門迎面而來的就是濃烈的高階感,無論是簡約的佈局,還是隨處可見的軟性包裹,都令人眼前一亮。而此次途樂最大的亮點之一,就是使用全球最為頂尖的Blistein減震器,進一步使該車的穩定性增加,看來日產“移動沙發”的稱號真不是憑空而來的。

作為一款越野車,說再說還是得看動力,而日產途樂自然不會令大家失望,非承載車身+4.0L V6發動機起步,另外頂配車型使用的則是更加強勁的5.6L V8發動機,在全時四驅以及差速鎖的加持下,這動力可不要太給力!

總的來說,日產途樂這次可謂是來勢洶洶,價格如此大幅度的跳水調整,還從裡到外煥然一新,看來這真的是要搶佔市場的節奏了,45.8萬的起售價真的太香了,普拉多又將何去何從呢?

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