8月斬獲銷量里程碑,大眾“親兒子”捷達的氣質果然與眾不同!

2020-09-17分类:汽車


8月24日,一汽-大眾捷達釋出最新銷量資料,2020年1-8月捷達品牌累計銷量突破10萬輛,正所謂“成功的路沒有捷徑,但是可以有一輛捷達”,這個從大眾獨立出來單幹的“親兒子”,到底還是在今年的車市寒冬中實現了逆勢上揚。

2019年2月底,捷達品牌作為大眾第13個全新子品牌正式釋出,在國內車市,它肩負著與國產汽車爭奪年輕消費者群體的使命。今年年初,一汽-大眾定下232.5萬輛的年銷量目標,其中捷達的“KPI”為20萬輛,而截至今年8月,它已經完成了目標的50%。考慮到疫情影響,再橫向對比競爭品牌,捷達的銷量完成進度值得肯定。不過,我們仍然好奇,隨著金九銀十的到來,捷達最終能完成全年任務指標嗎?其實,這要看捷達主力車型的發揮了,我們不妨從三款明星產品說起。
明星車型,一門三“捷”
捷達VA3、VS5、VS7作為品牌旗下三款主力車型,自2019年下半年開始陸續投產下線,很快便切入15萬元以內緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV三大細分市場。捷達對細分市場的“進擊”,側面力證了大眾集團對市場的準確把握。
首先,我們來看看捷達VA3,高辨識度的前臉設計,將家轎的氣質拿捏得遊刃有餘;8.0英寸彩色觸控式螢幕提升了車內科技感;3D導航、藍芽、RVC倒車影像和手機互聯等功能,為使用者提供了更為便捷的用車體驗。此外,捷達VA3還兼顧燃油經濟性,它搭載大眾EA211直列四缸MPI自然吸氣發動機,最大功率82kW,峰值扭矩145N·m;匹配愛信全新一代6速自動變速器,百公里綜合油耗僅為5.7L,非常適合家用。

再來看看捷達VS5,在它大氣硬朗的顏值下,藏著一顆“細膩的心”。除了網際網路一族鍾愛的車載互聯功能,它還勇敢的守護著使用者的出行安全——78%高強度鋼與6安全氣囊,輔以ACC 3.0自適應巡航、ESP電子穩定程式、疲勞監測等系統,全方面保護車內乘客。當然,捷達VS5在動力效能方面同樣表現優異,其來自大眾技術成熟的MQB A1平臺,搭載大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m;匹配愛信6速手自一體變速箱,操控體驗不俗。

而要說到全面性,捷達VS7或許是最佳選擇。高顏值是標配,360°全景影像、ACC自適應巡航、手機無線充電、大尺寸全景天窗、大容量後備箱、J-CONNECT車載互聯、預碰撞安全系統等應有盡有,全方位打造高效出行。另外,捷達VS7搭載大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,動力強勁。

既然三款車綜合效能都很高,那麼它們的銷量表現如何呢?2020年1-7月,捷達VS5累計銷量46234輛,捷達VA3累計銷量24242輛,捷達VS7累計銷量20305輛,“一門三捷”勢頭不容小覷。
高招營銷,堅守品質
除了產品實力以外,作為後起之秀逆勢突圍的捷達,還有哪些“高招”呢?這要從它的營銷、品控兩大層面來分析。

營銷層面上,捷達推出VS5/VS7三十而立特別版車型,一方面呼應著它近30年的進擊之路,是對捷達從一款熱銷車型到獨立品牌的自我肯定與紀念;另一方面,則是捷達背後年輕團隊貢獻的巨大力量,想要從熱門IP煥發新生,而這也是打入年輕消費者群體的重要舉措,圍繞年輕群體開展使用者深度體驗活動,最終收效顯著。此外,區別於火熱的線上銷售模式,捷達同樣注重發展傳統線下經銷商網路,目前已構建了245家門店,並有持續拓展之勢,透過打造更為成熟的售後服務體系提升使用者滿意度。

品控層面上,捷達對產品把控環節的嚴謹與細緻,是它走向成功的重要原因。正因為捷達專注選用環保材質、注重出行環境健康,才有了VS5在中國汽車消費者滿意度調研與測評規程(CCRT)內飾第一的好成績。貼心為使用者周全考慮,是捷達始終不忘的初心,而保持這份勢頭,相信捷達完成今年銷量目標指日可待。
小編時刻
在車市艱難的2020年,即使是老牌車企也顯得十分吃力,如何逆勢突圍成為各大車企攻克的重心。獨立發展後的捷達能在1-8月累計銷量突破10萬輛,代表著使用者對於捷達品牌的認知和對捷達產品的支援,也讓捷達證明了自己的非凡實力。不過接下來對於捷達而言,依舊任重道遠,如何借鑑與傳承大眾的品牌文化精髓、蓄力壯大品牌影響力與市場表現力,是它要思考的問題,小編與大家一同期待著捷達未來交出的答卷。

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