鈴木,如果像你現在這樣頻繁推大車,你在國內地位不亞於大眾豐田

2020-09-17分类:汽車

“固執己見”、“不向市場低頭”最終鬱鬱而終退出中國市場。

看到這樣的描述,也許你已經想到,這說的是鈴木呢。

鈴木的確將其下微小車型打造得款款都是精品,真可謂成也小車,敗也小車,也正因為小車無法滿足國人對於空間和麵子的追求而離開。

在全球市場,雖然鈴木還是主打小車並將其更新迭代,但TA也似乎不再像原來那樣堅持了,而是走起了大車的路線;

今年早先時候,鈴木釋出了全新SUV Across,和以往不一樣的是,這竟然是一款換標豐田RAV4;

更令人驚訝的是,鈴木竟然出了一款大車。

或許是意識到小車市場畢竟就那麼點大,現在改變策略還來得及,於是在大車這條路線上,鈴木繼續走了下去。

最近,鈴木釋出了第二款大車:鈴木Swace。

當你第一眼看到這款車型,你就會發現一些端倪:“這是不是卡羅拉旅行版嗎?”

的確,你沒有看錯,和鈴木Across一樣,TA就是鈴木豐田戰略的第二款車型。

全車基於豐田卡羅拉Touring Sport打造,並將於豐田英國工廠進行生產。

比起此前的鈴木Across在豐田RAV4基礎上最佳化了大燈和中網不同,此次鈴木Swace除了logo,視覺上和豐田卡羅拉旅行版幾乎沒有任何差別;

當然,在車身配色上,鈴木Swace做了一些改變;

外觀雖然沒什麼變化,但尺寸上,鈴木Swace相對拉長了一些,這也讓本就出色的旅行車座艙空間更加優秀。

動力方面,鈴木Swace採用了1.8L四缸發動機加純電驅動的動力組合;

引擎的輸出動力為97PS,電動機輸出則為72PS,而綜合輸出可不是兩者相加;

據鈴木公佈的資料,其綜合輸出最大馬力為121PS。

多種駕駛模式,包括常規、運動、經濟以及為低速使用的純電模式,可供選擇;

而這款鈴木Swace的燃油經濟性則有相當出眾的表現,對於日常用車而言非常節省。

一款如此省油的旅行車就是鈴木Swace的標誌,經濟加實用不正是中國消費者所需要的車型嗎?

因此,鈴木Swace一旦入華,必將受到追捧!

那麼現在唯一的問題是,鈴木敢不敢再來中國走一遭?

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