美國開始試飛第六代戰機,殲20無意間成為標杆,鴨翼或變成主流

2020-09-17分类:軍事

9月16日,在美國空軍協會舉辦的“虛擬空天和網路會議”上,美國空軍採購部門的秘書長威爾·羅珀博士公開表示:美國空軍的“下一代空中優勢”專案已經進入飛行測試階段。這意味著美國的第六代戰機已經開始試飛,目前尚不清楚試飛的是技術驗證機還是原型機,如果是原型機的話,那麼美國空軍會在10年內裝備第六代戰機,如果只是技術驗證機,那麼可能還要等待至少15年時間。根據此前美國公開的第六代戰機概念圖,美國空軍的第六代戰機採用了鴨翼設計,外形與第五代戰機殲20有些相似。

F22的出現為第五代戰機定義了“4S”標準,即所謂的“超音速巡航”、“超機動能力”、“隱身能力”、“強大的戰場態勢感知能力”,這些標準是吸取了第四代戰機F15、F16、F18在空戰中的教訓所制定的。然而從第五代戰機開始缺少了實戰檢驗的機會,美軍的F22與F35隱身戰機從未經歷過真正的空戰,只能在阿富汗、敘利亞等地對武裝組織投擲炸彈,這導致第六代戰機的研發無法吸取實戰反饋經驗,只能由設計人員自己制定六代機的標準。

目前看來美國的第六代戰機就是五代機的“強化版”,相比F22隱身戰機要具備更強的航電系統與超音速飛行能力,航程與隱身能力也需要進一步得到加強,甚至可以視為隱身與航電加強版的殲20戰機。目前看來殲20在第五代戰機中擁有最大的超音速潛力,並且航電系統也要比F22、蘇57先進,某些效能上最接近第六代戰機,讓殲20在無意間成為美國研發第六代戰機的標杆,甚至連鴨翼也要在第六代戰機上成為主流。

在相同動力情況下,遠距鴨翼佈局擁有比常規佈局更加優秀的超音速飛行效能,這是因為殲20那種遠距鴨翼在超音速情況下擁有更高的配平效率,能夠顯著提高超音速升阻比,並且鴨翼佈局的飛機能夠讓主翼儘可能的向後設計,降低了激波阻力的影響,進一步提高了超音速飛行潛力。因此第六代戰機如果想要達到更高的超音速巡航速度與最大飛行速度,在發動機技術沒有出現質變前,使用鴨翼是最高效的方法。

威爾·羅珀透露目前已經成功試飛了一架全尺寸飛行演示機,9月8日當天也有人在波特蘭基地上空拍到了一架外形十分奇特的飛機。目前美國空軍對“下一代空中優勢”專案守口如瓶,飛機的製造商甚至代號都是個謎。此外美國海軍也已經展開了自己的第六代戰機專案,從目前的概念圖來看,也是一架採用鴨翼佈局的戰機。

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