發現好多人開自動擋的車都用兩個腳,請問大家到底應該用幾個腳?

2018-05-24分类:汽車

開自動擋車輛必須用一隻腳來操作:


傳統汽車是手動離合器,加減時都需要踩離合器換擋,踏板的位置設計也是經過了周密地考慮:現在的分工是左腳負責離合器踏板,右腳負責制動踏板和油門踏板,也就是說油門和制動不能同時踩,這個是沒有任何意義的,正常駕駛員在緊急情況下下意識會雙腳同時踩下踏板,這個時候肯定是左腳踩離合器踏板,所以留給右腳的除了制動就是油門了,但是離合器踏板踩下去,右腳無論踩哪個踏板,此時整車動力也已經中斷,不會出現二次加速造成的事故問題了。

自動擋的出現讓許多駕駛者輕鬆了許多,換擋工作完全交給控制電腦來做了,駕駛者只是負責將操作油門踏板和制動踏板即可。如圖,就是將手動擋的離合器踏板取消了而已,並沒有再做其他的更改。這樣做的好處就是讓使用者能夠更加容易接受這樣的設計並且習慣。降低出現交通事故的概率。但是自動擋的車輛踏板,由於少了離合器踏板,卻降低了一些安全係數,自動擋踏板設計如果按照上文去分析,駕駛者在緊急情況下踩下油門踏板的概率也是有的。所以設計師就將油門踏板接觸面積做得小了很多,目測圖中寬度大概:油門踏板:制動踏板=1:2,這樣有利於降低情急之下踩油門的概率,但是也只能這樣做了。

當然也有在自動擋踏板設計佈置的基礎上,在解放的左腳上方增加了一個小的腳剎駐車踏板,用來取代我們的手剎,這個配置多出現在日系車上,腳剎駐車相比較手剎更加省力,因為我們腳部一定是比雙手更加有力氣的,用腳控制駐車更加適合女性車主。但是以此作為不更換EPB(電子手剎車)的理由就有點牽強了。在EPB面前,這個就是降成本的措施了。不知道樓主說的自動擋用兩隻腳開車,是不是描述的是這樣的情況。反正普通的自動擋兩隻腳肯定不能一起操作,空間不允許,而且有安全隱患。.


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