比亞迪唐DM沒電了,就憑汽油還能走嗎?原因是什麼?

2018-05-27分类:汽車

比亞迪唐沒電了,就憑汽油還能走,無需什麼原因,車子前進要有能量,而汽油就是能量源,車子有發動機、又配備了充足的能源(汽油),憑什麼不能走呢?這個問題其實都無需考慮其混動形式,世間沒有任何一款混動車、沒電跑不了的,只要有油、就能一直跑下去,只有油、電都耗盡的時候才無法繼續跑下去,所以唐沒電了也能繼續跑!


比亞迪三代混動技術,是可以實現如下幾種模式的,如純電模式、混合驅動、增程模式、動能回收等等,從理論上看,比亞迪的混動技術不存在把電能耗盡的狀況,SOC(實際電量與額定電量的比值),而SOC的範圍則是在15%到70%之間,所以理論上就不存在電池徹底沒電的情況,除非是把願車設定破壞了(比如測試時,為了獲得更久的續航、會採取毀掉電池拼續航的狀況),但在正式發售的車型上,並不會出現此類問題!

比亞迪混動結構圖

如下圖所示、這就是二代的結構圖,比較容易理解,也就是前、後電機的形式,變速箱只負責處理髮動機端扭矩(增大、亦或者是減小),而電機的力量直接作用於驅動軸一端,這樣也就實現了並聯,與豐田的不同點在於豐田的THS是將電機、發動機扭矩同時由行星齒輪機構負責分配;而優勢在於電機強大扭矩不會受到變速箱的限制,所以唐實現了強大的加速能力;電量充足時、效能爆棚,電量低時效能一般、燃油經濟性表現也不好!
三代混動則完善了許多,也就是把啟動電機換成了BSG電機,也就是在上圖中又加入了一個電機,組成了三電機的形式,BSG電機則與發動機端始終相連,結構變得比之前更加複雜、而成本也隨之提高!用BSG取代之前的啟動電機,可讓充電變得更有效率,這樣可以有效緩解低電量時、油耗偏高的實際問題(在二代中、饋電時的油耗不低),而因為BSG的出現,可以形成發動機驅動這個BSG發電,電量供應兩組電機帶動車輛的方式,也就是增程模式;所以三代混動,幾乎不可能出現沒電的狀態!

很多朋友為了追求純電模式下優秀的燃油經濟性,所以過於追求純電行駛,如經常把系統的SoC設定在15%以下時,如果是日常跑市內短途、這麼做無可厚非,但如果真的是為跑長途時更加平順、兼顧燃油經濟性,可以把SoC設定在50%以上、甚至更高,這樣可以讓平順做的更好!畢竟跑高速、跑國道的時候,多勻速工況、車子發動機燃油經濟性本身就很高,所以跑長途就沒必要過分依賴電機了,內燃機在中負荷區域時效率不低,而純電更適合市內短途!
總而言之,比亞迪混動電機扭矩直接作用於驅動輪,又無需變速箱把內燃機扭矩、電機扭矩往一塊混,所以在這套系統中、即便把電機、電池都拆掉,車子依然可以利用發動機、變速箱繼續驅動車輛,依然可以保持行駛;所以即便把電機部分拆掉,車子都可以繼續行駛(只要有油、可以驅動發動機就可以),所以您題目中所問的,沒電了靠油能不能走?也就有了答案,電氣部分拆了都能繼續走,更何況沒電呢,對吧?

标签:#比亞迪#新能源汽車#國產車#汽車#

更多推荐