全新賓士S級再次重新定義豪華標準

2020-09-17分类:汽車


在汽車界,如果說要找到一款車,最能代表"豪華"這個詞,很多人的第一反應可能是勞斯萊斯或者賓利之類,誠然,這兩個品牌都是頂尖的豪華,但由於特殊的原因,他們都會被賦予一些其他的含義,而去掉這些色彩之後,我想,幾乎大部分人的都會說出一個詞,那就是賓士,而最能將這個詞體現的淋漓盡致的車,一定就是賓士S級。

賓士S級的發展歷程
賓士S級其實是一臺文化底蘊非常深厚的車型,第一代車型問世要追溯到1951年,在那一年的法蘭克福車展上,賓士S級正式亮相,從此,一段屬於他的光輝燦爛的征程正式開始。國內消費者對於賓士S級最深刻的印象就是九十年代的"虎頭奔",在那個年代,"虎頭奔"是絕對財富和社會地位的象徵,而且也可以說是當時的顏值擔當,第七代賓士S級或許也是很多80後最開始認識的汽車之一,大奔也是在那個時候開始叫起來的。而2013年問世的第十代賓士S級,是我們在市面上見到的最多的版本,畢竟這也是離我們最近的車型,從2013年到2020年,第十代賓士S級無疑就是旗艦車型的象徵,似乎他天生就帶著強大的氣場。

每一代的賓士S級的亮相,都是自帶話題,因為每一代賓士S級都和上一代有著非常大的區別,優雅大氣的外觀設計,豪華舒適的乘坐體驗,賓士S級靠著與眾不同的造車理念贏得了人們的認可,也成為了一種經典的符號,每一代的賓士S級也都融合了賓士品牌最先進的技術,所以人們對他的期待值自然不同。
2020年全新一代的賓士S級來了,但是這一代卻出現了極大的爭議。
9月2號,全新一代賓士S級在斯圖加特全球首發,但是對於我們國內消費者來說,這應該叫第二次首發,因為時間倒推回幾個月前,在廣州陳田,這臺賓士S級在堆滿了零部件的停車場被曝光出來,而網友們戲稱"陳田首發",此照片經過網路傳播,瞬間在國內引起一片譁然,很多人都覺得賓士S級徹底失去了豪華感,甚至會有人覺得這臺車要涼涼。


之所以會有這樣的觀點,是因為這一代的賓士S級在外觀設計上吃了一定的虧,或者說,賓士這一代全新的設計語言從A級、E級、甚至SUV陣營一直都是褒貶不一,以往我們早就習慣了極具氣勢的車頭和令人生畏的氣場,而這一代的賓士S級,第一眼看上去,你會覺得這是一臺運動轎車,是一臺要激發駕駛慾望的車,而不是我們固有思想中那臺屬於老闆的座駕。
賓士S級底氣和自信究竟出自哪裡?
上面講過,每一代的賓士S級其實都是極具顛覆審美的,全新一代賓士S級在每一個細節上面其實都是在順應潮流。首先在造型設計方面,全新一代賓士S級充分考慮了極簡風格,去掉了很多複雜的設計元素,車身上的線條從車頭自然就過渡到車尾,一條有些弧度的虛線直接勾勒出的整車的輪廓,而車尾部分,則是完全的運動取向,上一代賓士S級的尾燈如星空閃耀,在這一代車型中沒有延續,而是使用了類似三角形的風格。並且車尾高度被壓窄之後,從視覺上確實是弱了很多,所以,在設計感官上是徹頭徹尾的變化,而且這一次嘗試非常的大膽。


如果說外觀的變化讓人吃驚,那內飾的變化簡直是重新整理認知。還記得上一代賓士S級雙聯屏開創了虛擬座艙新的高度,直到今天,雙聯屏的設計還是很多品牌模仿的樣本,特別是國產品牌尤其喜歡雙聯屏這個設計,而這一代賓士S級的內飾,氣質完全變了,幾乎看不到物理按鍵,取而代之的是一塊塊大螢幕,有點像造車新勢力風格。少了一絲豪華感,多了一些科技感,而對於賓士來說,內飾絕對不可能是面子工程,仔細瞭解之後,會發現這裡面加持了很多黑科技。
12.8寸OLED螢幕整合了車輛控制的大部分功能,全新一代賓士S級完美打造了數字化座艙,前後排共五塊都可以透過語音進行互動,可實現裸眼3D液晶儀表盤配合領先的AR虛擬抬頭顯示系統,駕駛者享受的是一場視覺盛宴。12.8寸OLED螢幕整合了車輛控制的大部分功能,人臉識別,指紋解鎖,語音互動,還有手勢控制等,多種方式都是讓駕駛者和車輛進行最有效的互動。而最迷人的一定是夜間,所有的氛圍燈開啟之後,既有穿越的未來感,又有一種濃濃的夜店風,在內飾氛圍的營造上,賓士始終是一直被模仿,從未被超越,還有太多細節在這一代賓士S級上都被重新設計。


很多人覺得這一代賓士放棄了傳統理念上的豪華,開始向科技,運動風格轉變,但其實,任何時代,潮流都是被引領出來的,賓士S級現在想做的就是產品上的引領,這種變革的風險性雖然非常大,但是一旦成功,那第一個吃螃蟹的人一定是受益者。不管怎樣,賓士S級這個價位的產品註定只會是少數人擁有,吃瓜群眾在一旁也是過過嘴癮而已,雖然無法判斷賓士S級未來的市場前景如何,但是有一點是可以確定的,那就是賓士再次重新定義了什麼是豪華!

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