本田車通病,發動機一流,簡單的降噪為何做不好?

2018-05-21分类:汽車

車身技術好的廠家,汽車隔音就好,當然也有玩堆料的,例如通用,所有的地方加制震板,能塞隔音棉的地方塞隔音棉,96年的時候通用拆了20輛凱美瑞進去研究隔音,最後發現了看上去像“黑心棉”的隔音棉,原來是豐田特製的高科技,這種“黑心棉”後來被髮揚光大,很多車都用了。前陣子有個拆車測評的傻逼拆了輛新7系,發現了大量這樣的“黑心棉”,在網上批判了一番,不懂車就別裝懂啊!車身技術好的全世界大概就是賓士和豐田了,寶馬和通用第二陣營,剩下都是三流了,像馬自達本田,堆料堆再多都沒用,加裝全框副車架,加厚橡膠襯套也就新車時候好一點,6萬公里後原形畢露。隔音好的像凱美瑞,拆進去看不到幾塊制震板,隔音棉也是屈指可數,防火板甚至不做隔音,故意讓發動機聲音傳進來,與ES 拉開距離,不然誰買ES ?!不過,隔音差的廠家一般都“很勤奮”,操控好是肯定的了,也必須操控好,才好解釋自己為什麼隔音不行,然後發動機變速器很牛逼,一切都是為了分散注意力,因為隔音不行,哈哈!。。。割。。。最後回答樓主問題,車身隔音是個玄學,很多車廠可以把車子強度做很大,但是依然做不好隔音,理論上車身強度越大,共振越少隔音越好,但是能做好隔音的也就那麼一兩家,最著名的就是本田和馬自達,車身強度非常好,耐用度也很好,但是就是有聲音傳進來,也跟它們喜歡用硬避震有關,大眾就很取巧,用軟避震,感覺會比那兩家好一點,其實瑣碎的震動和聲音也非常多,只是感覺好一點。車身隔音做好很難,真的很難,難到就算你努力了,投了很多錢進去,也不一定出效果不一定出成績

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