未來核動力航母的裝備總數不宜超過6艘!

2020-09-17分类:軍事

核動力航母,有噸位大,續航力強的優點;但也有出動效率低下,人員費用翻倍,長期在船塢趴窩,緊急出動能力不足等缺點。超級大國海軍現役11艘核動力航母,最新的一艘79新肯尼迪號也已經艦體成型;第80號已經開始入塢;第81號也已經生產合同確定。這樣一下子等於有14艘全核動力的超級大船擺在那裡。僅僅這14艘大船,總噸位就超過了128萬噸。已經可以單獨拿出來排列到全球海軍的第3名,好一個鶴立雞群。但另一種事實是,最早下水的一艘,尼米茲號已經服役了47年。前5艘,也就是一半的尼米茲級,都已經是服役了30年以上的老艦。出動效率越來越低。而目前78號福特級至今交付了也不能使用,更不用說什麼實戰。福特級身上有什麼先天不足,後面的79號、80號和81號;一樣不缺都會有!

曾經有一陣討論要把電磁彈射和電磁攔阻再次換回蒸汽彈射和油缸攔阻,但是又沒有任何下文了。可見說了都等於和沒說一樣。所有超級大國的2000多家航母裝置供應商,並不在乎這4艘福特級甚至以後更多的福特級按照目前的設計和建造程式走下去,最終會不會形成戰鬥力,他們只關心自己什麼時候拿的全部的合同款項。因此福特級的亂象還要長期持續。實際部署只能繼續靠老舊的尼米茲級再硬頂10年。可是10年以後呢?超級大國海軍似乎根本就沒想的那麼長遠。既然再次提到核動力航母出動效率平均比常規動力航母低很多的問題。主要原因自然是核動力航母的平均入塢維修時間過長造成。那麼就一定有更深入的問題,這就是核動力航母平時到底在不斷的“修”什麼?從現有資料來看,

超級大國有全球使用常規動力大型航母和核動力航母的最多經驗。這些航母日常維修或者包括大修的最主要方面無非是3大項。第一是蒸汽彈射系統;第二是艦上的電氣系統,第三則是核動力包的維護。前兩項常規動力大型航母與核動力航母都具備。因此維修週期長,主要還是維護核動力系統比較麻煩。到了福特級,核動力航母才剛剛實現25年換一次核燃料。換句話說,更早的尼米茲級,基本10到15年就需要換一次燃料,換料就必須入塢至少2年。一艘尼米茲級服役一生如果換料4次,大修總塢期就需要8到10年。等於至少五分之一的服役期內動彈不得。而常規動力航母服役50年,根本不存在換料的這8到10年停滯期。核動力航母平時發生跑冒滴漏都必須入塢維修,因為核設施的哪怕輕微洩露都是大問題,而常規動力航母有點小範圍的漏水漏氣仍然可以披掛上陣,這就讓核動力航母在換料大修之外,日常的維修期又增加了不少。

從提振大國地位,維護世界和平的角度來看,新興海軍的核動力超級大船必須造。而且越早造越好,噸位越大越好。最好到標排12萬噸,滿排15萬噸級的巨型航母,對所有的尼米茲級甚至福特級形成碾壓優勢。但是數量卻完全不必和超級大國海軍一樣搞成全核的14艘。瀚海狼山(匈奴狼山)認為,在2030年以前,6常2核是最佳比例。而到2040年,8常4核的已經足夠。到2050年,則可以維持8常6核的比例關係。8艘常規動力航母,正常情況下可以隨時出動4艘,而6艘巨型核動力航母,則可以確保隨時出動2艘,如果是新艦則可以隨時出動2.5艘。6到6.5艘巨型航母隨時部署在全球大洋上,加上到時候具備的8到10艘076作為輔助,誰敢與之爭鋒?

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